新款梅賽德斯奔馳GL-class是最豪華的車輛之一，為了讓車身在豪華之余顯得更有運(yùn)動感，A.R.T.為其打造了別致的外觀。除此之外，這家位于紐博格林的制造商將會為這款SUV提供更多的外觀內(nèi)飾部分的組件，開發(fā)商也把之前的對于該車的概括“地型征服者”改成了“陸地之王”。
采用全新的Program X64開發(fā)程序
采用了A.R.T.前后裙邊，更具運(yùn)動感
動力提升，尤其是對于GL320 和420 CDI/Sport排氣系統(tǒng)的改進(jìn)
“monoART1”的18、19、20及22英寸的輪轂
諸多的內(nèi)飾外觀組件
更優(yōu)異的動力和操控性
A.R.T.為GL提供了一個(gè)前緩沖杠部分的導(dǎo)流板，讓車身看上去更具運(yùn)動感。當(dāng)然設(shè)計(jì)者們也沒有忘記優(yōu)化車身的空氣動力性能，A.R.T.改造后的前部車身不再像一個(gè)方盒子，能夠優(yōu)雅的從空氣之中穿越，比之前的版本有了很大的提升。
更大的動力及舒適的駕駛感
為了讓車身看起來更具有運(yùn)動感，A.R.T.為GL提供了很多性能方面的改善。GL 320 CDI以及GL 420 CDI就是很好的例子，柴油引擎的輸出功率以及扭矩提升了近20％。
此外A.R.T.還改進(jìn)了車輛的排氣系統(tǒng)，該車引擎發(fā)出的聲響更誘人，具有十足的動力感。A.R.T.還在一左一右追加了兩個(gè)消聲器，讓厚達(dá)80毫米的尾氣管鳴奏出動人的樂章。對于梅賽德斯Airmatic，A.R.T.為其裝備了電子懸掛系統(tǒng)，將車身高度降低了35毫米，其可調(diào)節(jié)長度達(dá)70毫米，并且可隨意改變車輛的重心。
最大輪轂達(dá)22英寸
輪轂方面，A.R.T.還是堅(jiān)持自己“monoART1”的設(shè)計(jì)概念。這家位于紐博格林的公司提供了10輻輕質(zhì)合金輪轂，包括18、19、20和22英寸版，并且有多種外觀處理可選，包括金屬鈦的鍍層版，車主可選擇僅是輪輻外觀處理或全輪轂處理。對于黑色的車身，A.R.T.還可為車主處理為相近的顏色，雙色調(diào)或高科技Nano鍍層版，“monoART1” 輪轂適配305/35R22-110XL的輪胎。
